能登篝火號列車
能登篝火號 | |
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特急「能登篝火號」使用683系電車營運 | |
能登かがり火-Noto Kagaribi | |
營運商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) IR石川鐵道 |
列車種類 | 特急列車 |
運行路段 | 金澤站 - 和倉溫泉站 |
途徑路線 | IR石川鐵道線、七尾線 |
使用車輛 (所屬基地) | 681系、683系 |
服務開始日 | 2015年3月14日 |
「能登篝火」(日语:能登かがり火/のとかがりび Noto Kagaribi */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间,途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車[1]。
目录
1 概要
1.1 列車名的由来
2 運行概況
2.1 停車站
2.2 使用車輛
2.3 歷史
3 腳註
4 参考文献
5 關連項目
6 外部連結
概要
2014年3月15日,時間表改正後,金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班次,包括往來大阪站的「雷鳥號」的4個往復班次、往來越後湯澤站的「白鷹號」和往來名古屋站的「白鷺號」的1個往復班次。
然而,2015年3月14日,北陸新幹線長野站至金澤站開業之時,北陸本線上運行的特急列車系統大幅更改,其中雷鳥號繼續運行;接駁上越新幹線的「白鷹號」取消;「白鷺號」所有列車改為金澤車站到發。為了維持和倉溫泉-金澤間的特急列車數目,以及作為接駁北陸新幹線的特急列車而開辦本列車。
列車名的由来
根據JR西日本的官方解釋,能登夏季各地有許多以火和光為主題的祭典,其中以能登切籠祭為代表;由此想像到能登的風景和篝火的熊熊烈火之勢,故命名為「能登篝火號」。[1]
運行概況
能登篝火號 | ||||||||||||
←金澤方向 和倉温泉方向→ | ||||||||||||
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2016年3月26日至今的運行概況如下[2][3]。
金澤站和和倉溫泉站之間每日運行5個往復班次。 「雷鳥號」也有一個往復班次,由金澤延長至和倉溫泉,行走與能登篝火號一樣的路線;每天總共6個班次在這個區間往返,與北陸新幹線延伸開業以前班次数目一樣。
停車站
金澤站 - (津幡站) - (宇野氣站) - (高松站)- 羽咋站 - (良川站) - 七尾站 - 和倉温泉站
- 括號内的車站只有一部分列車停站。
使用車輛
全部班次使用681系和683系運行。1・3・6・8号的列車編成與「雷鳥號」一樣;其他班次列車則使用與「白鷺號」一樣的編成。
主要使用6輛編成列車,其中1輛為綠色車廂指定席,3輛為普通車廂指定席,剩下2輛為普通車自由席。2016年3月時間表改正後部分列車改為單一等級(普通車廂)3輛編成運行。
「能登篝火」的列車名顯示
681系W編成
使用原屬北越急行的683系8000番台運行
歷史
時間表改正後,金澤站 - 和倉溫泉站之間的特急列車有總共共6個往復班次,包括往來大阪站的「雷鳥號」的4個往復班次、往來越後湯澤站的「白鷹號」和往來名古屋站的「白鷺號」的1個往復班次。
2015年
- 3月14日:時間表改正,實施以下變更。
- 金澤站 - 和倉温泉站之間的特急列車「能登篝火號」5個往復[4]。
- 「雷鳥號」列車直通的七尾線的班次減至1個往復。
- 在来線特急列車「白鷹號」廢止。
- 「白鷺號」列車停止直通七尾線。
4月29日:觀光列車「能登里山里海号」開始運行。
10月3日:臨時特急列車「花嫁暖簾号」的2個往復開始運行。
- 3月14日:時間表改正,實施以下變更。
2016年3月26日:「能登篝火號」部分列車更改時間表;9号增停宇野氣站、高松站和良川站。2号、7号改為3輛編成(不設綠色車廂)。[3]
腳註
^ 1.01.1 北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-10-07 [2017-03-25].
^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道金澤支社. 2014-12-19 [2017-03-25].
^ 3.03.1 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2015-12-18 [2015-12-18].
^ 北陸を走る新たな特急列車名は、北陸本線が「ダイナスター」、七尾線が「能登かがり火」に決定. ねとらぼ. ITmedia. 2014-10-07 [2017-03-25].
参考文献
今尾恵介; 原武史. 日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 6号・北信越. 新潮社. 2010. ISBN 978-4-10-790040-1.
寺本光照. 国鉄・JR列車名大事典. 中央書院. 2001. ISBN 4-88732-093-0.
關連項目
- 雷鳥號列車
- 七尾線
- IR石川鐵道線
外部連結
能登かがり火:JRおでかけネット - JR西日本