九龍巴士69X線
| 九龍巴士69X線 KMB Route 69X | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U）-元朗分廠 荔枝角車廠（L） |
| 路線用車 | 富豪B9TL（AVBWU） Enviro 500 MMC（ATENU） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 天水圍（天瑞） |
| 途經地點 | 大欖隧道、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 終點站 | 佐敦（西九龍站） |
| 全程行駛里程 | 36.5公里 |
| 全程行車時間 | 95分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 05:15-23:40 |
| 終點站 服務時間 | 05:55-00:50 |
| 班次頻率 | 星期一至五：10-20分 星期六：12-20分 星期日及公眾假期：15-20分 |
| 全程收費 | $15.1 |
| 分段收費站點 （去程） | 美孚站往佐敦：$6.2 太子站往佐敦：$5.1 |
| 分段收費站點 （回程） | 大欖隧道往天瑞：$10.1 聚星樓往天瑞：$4.3 |
| 服務時間以外 替代路線 | 新界區專線小巴610S線、 九巴N269線（只限來往元朗及美孚，到市區需轉乘N241線或其他） |
| 主要競爭交通 | 港鐵西鐵綫 (2)68X 269B（只限來往佐敦一段） 隧巴969（天瑞至西區海底隧道收費廣場區間） |
九龍巴士69X線是香港一條來往天水圍（天瑞）和佐敦（西九龍站）的日間巴士路線[1]。
目录
1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
3.1 八達通轉乘優惠
4 使用車輛
5 行車路線[4]
5.1 沿線車站
6 客量
7 參考資料
8 外部連結
歷史
- 1993年10月28日，路線投入服務，由第一代269B提升服務而成，是元朗區第2條往九龍的全日路線，以普通巴士混合空調巴士行走，初期以九龍車站（現稱紅磡站）為總站，並取道元朗公路、朗天路及屯門市區來往。
- 1995年9月1日，改經洪天路直入元朗公路。
- 1998年5月26日，改行三號幹線及恢復途經朗天路，不再繞經屯門東北及新墟，並縮短至佐敦道碼頭及提升為全空調服務，尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代[2]。
- 2003年2月23日，本線總站由佐敦道碼頭遷至佐敦（匯翔道）。
- 2008年6月8日：路線車費加價。
- 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）遷往佐敦（渡華路），以配合興建廣深港高速鐵路西九龍總站工程。
- 2018年9月16日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[3]。
服務時間及班次
天水圍（天瑞）開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:15-06:55 | 20 | 星期一至五 | 05:55-16:15 | 20 |
| 07:10 | 16:15-17:00 | 15 | |||
| 07:25-08:25 | 12 | 17:00-19:00 | 10 | ||
| 08:25-09:25 | 20 | 19:00-23:30 | 15 | ||
| 09:40 | 23:30-00:50 | 20 | |||
| 10:00-23:40 | 20 | ||||
| 星期六 | 05:15-05:55 | 20 | 星期六 | 05:55-07:55 | 20 |
| 05:55-07:10 | 15 | 07:55-10:40 | 15 | ||
| 07:10-08:10 | 12 | 10:40-11:40 | 20 | ||
| 08:10-13:10 | 15 | 11:40-14:25 | 15 | ||
| 13:10-16:30 | 20 | 14:25-17:05 | 20 | ||
| 16:30-19:00 | 15 | 17:05-18:05 | 12 | ||
| 19:00-23:40 | 20 | 18:05-00:50 | 15 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:15-07:55 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:55-09:15 | 20 |
| 07:55-16:25 | 15 | 09:15-21:30 | 15 | ||
| 16:25-19:05 | 20 | 21:30-00:50 | 20 | ||
| 19:05-20:20 | 15 | ||||
| 20:20-23:40 | 20 | ||||
- 特別班次（天耀→佐敦（西九龍站））
- 星期一至六：07:35、07:55
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程：$15.1
美孚往佐敦（西九龍站）：$6.2
彌敦道往佐敦（西九龍站）：$5.1
大欖隧道轉車站往天水圍（天瑞）：$10.1
天福路往天水圍（天瑞）：$4.3
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 大欖隧道路線轉乘優惠
- 乘客可使用同一張八達通於大欖隧道轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴大欖隧道巴士路線：68E、68M、68X/268X、69M/69P、251A、251B、251M、265B、265M、268B、268C、269B、269C、269M/269A/269P、279X、968、978/978A/978B、N269、N368。
- 69X←→8，次程可獲$4.2折扣優惠
69X往佐敦 → 8往尖沙咀碼頭
8往九龍站 → 69X往天瑞
- 69X←→281A
69X往佐敦 → 281A往九龍站，次程車資全免
281A往廣源 → 69X往天瑞，回贈首程車資
使用車輛
現時本線使用3輛富豪B9TL及13輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（ATENU）雙層空調巴士。
九巴全新訂購的歐盟五型環保引擎的富豪B9TL雙層低地台空調巴士於2010年5月16日起成為本路線字軌，是全港第二條，也是九巴首條非過海巴士路線引入該款巴士，同年6月25日起再引入兩部同款巴士。
詳細使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
| SG9076 | ATENU125 | 元朗車廠 | |
| SJ5546 | ATENU174 | 元朗車廠 | |
| SJ6426 | ATENU175 | 元朗車廠 | |
| SJ8251 | ATENU182 | 元朗車廠 | |
| TT9613 | ATENU777 | 元朗車廠 | |
| TT9724 | ATENU779 | 元朗車廠 | |
| TU1832 | ATENU788 | 元朗車廠 | |
| TU1960 | ATENU789 | 元朗車廠 | |
| TU2085 | ATENU790 | 元朗車廠 | |
| TU2115 | ATENU791 | 元朗車廠 | |
| TU2880 | ATENU795 | 元朗車廠 | |
| TU3064 | ATENU796 | 元朗車廠 | |
| TU3348 | ATENU797 | 元朗車廠 | |
| TA8234 | AVBWU369 | 元朗車廠 | |
| UV955 | AVBWU520 | 荔枝角車廠 | |
| UV3724 | AVBWU528 | 荔枝角車廠 |
行車路線[4]
此線的走線圖
天水圍（天瑞）開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、元朗公路、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。
沿線車站
天水圍（天瑞／天耀）開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1* | 天瑞巴士總站 | 1 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 | |
| 2* | 天水圍公園 | 天瑞路 | 2 | 佐敦道 | |
| 3* | 天耀邨耀盛樓 | 天湖路 | 3 | 廟街 | 佐敦道 |
| ^ | 天耀巴士總站 | 4 | 寧波街 | 彌敦道 | |
| 4 | 天耀邨耀民樓 | 天耀路 | 5 | 九龍中央郵政局 | |
| 5 | 天祐苑 | 天福路 | 6 | 碧街 | |
| 6 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | 7 | 豉油街 | |
| 7 | 美孚站 | 長沙灣道 | 8 | 快富街 | |
| 8 | 光昌街 | 9 | 太子站 | ||
| 9 | 興華街 | 10 | 黃竹街 | 長沙灣道 | |
| 10 | 元州邨 | 11 | 欽州街 | ||
| 11 | 九江街 | 12 | 怡閣苑 | ||
| 12 | 北河街 | 13 | 長沙灣遊樂場 | ||
| 13 | 楓樹街 | 14 | 興華街 | ||
| 14 | 太子站 | 彌敦道 | 15 | 荔枝角站 | |
| 15 | 旺角站 | 16 | 美孚站 | 荔枝角道 | |
| 16 | 登打士街 | 17 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | |
| 17 | 加士居道 | 18 | 聚星樓 | 天福路 | |
| 18 | 吳松街 | 佐敦道 | 19 | 天水圍警署 | 天耀路 |
| 19 | 炮台街 | 20 | 裘錦秋中學 | 天湖路 | |
| 20 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 | 21 | 天水圍公園 | 天瑞路 |
| 22 | 天瑞巴士總站 | ||||
- 註：
- 特別班次不停有 * 號之巴士站。
- 有 ^ 號之巴士站祇限特別班次停靠。
客量
本線開辦至今只服務天水圍新市鎮內較早落成的屋邨屋苑，但由於路線直接，開辦以來備受乘客歡迎。隨着九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）在2003年底通車及同樣服務天水圍新市鎮至深水埗區、油尖旺區的265B線投入服務後，由於本線在天水圍的服務範圍相對較小，天耀邨、天盛苑又鄰近天水圍站，導致客量流失。不過由於西鐵綫遠離長沙灣至油麻地一帶，需要轉車，因此本線仍然有一定的客量支持。
為了力保不失及與西鐵綫競爭，本線由2004年起改派較新款的低地台雙層空調巴士行走，進一步提升服務。而本線的服務時間亦相當長，佐敦開出之尾班車於凌晨00:50，比西鐵綫紅磡站尾班車00:25為長（預計00:29抵達接近佐敦的柯士甸站），該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，天水圍居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所，現時本線是唯一途經美孚及長沙灣道前往油麻地和佐敦的大欖隧道巴士路線。
然而2015年68X配合洪福邨落成入伙而分拆成2條線（68X本身縮至旺角柏景灣，另設268X線經西九龍走廊直達旺角至佐敦），268X線以「點對點」直接往返元朗及油尖旺區（尤其是旺角）的優勢，而且車費亦較本線低廉（$14.2，比本線便宜9角），天水圍南部乘客寧願搭乘69M到欖隧轉車站轉乘268X線，以節省時間，令本線客量再次受挫，非繁忙時間客量僅屬一般。現時，本路線的乘客，以天水圍南部居民往返深水埗區為主。
參考資料
^ 九巴69X線－九龍巴士
^ 九巴69X線－681巴士總站
^ 九巴乘客通告
^ 巴士資訊網
容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士69X線 |
- 九巴69X線官方網站路線資料
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